**Механическая коробка передач (МКПП)**
* **Принцип работы:** Переключение передач осуществляется вручную водителем с помощью рычага переключения и педали сцепления.
* **Состав:** Состоит из нескольких зубчатых колес разного размера и валов.
* **Преимущества:** Высокая надежность, низкий расход топлива, больший контроль над автомобилем.
* **Недостатки:** Сложность переключения передач, необходимость использования педали сцепления.
**Вариатор**
* **Принцип работы:** Использует два конусных шкива, соединенных ремнем. Шкивы изменяют свой размер, регулируя передаточное отношение без разрыва потока мощности.
* **Состав:** Состоит из входного и выходного шкивов, ремня и системы управления.
* **Преимущества:** Плавное переключение передач, отсутствие рывков, высокая топливная экономичность.
* **Недостатки:** Менее надежен, чем МКПП, более высокая стоимость обслуживания и ремонта.
**Ключевые различия**
| Характеристика | Механическая коробка | Вариатор |
|—|—|—|
| Принцип работы | Ручное переключение передач | Изменение передаточного отношения без разрыва потока мощности |
| Управление | Водителем с помощью рычага и педали сцепления | Электронной системой управления |
| Состав | Зубчатые колеса, валы | Конические шкивы, ремень |
| Плавность переключения | Передачи переключаются с небольшими рывками | Плавное переключение |
| Топливная экономичность | Относительно низкая | Высокая |
| Надежность | Высокая | Ниже, чем у МКПП |
| Стоимость обслуживания | Ниже | Выше |
| Контроль над автомобилем | Высокий | Более низкий |